İlk tahminlere göre, bu yatak dünyanın en büyükleri arasında yer alıyor ve dördüncü sırada yer alıyor. Ayrıca, Fransız akü endüstrisini yaklaşık 50 yıl boyunca destekleyebileceği tahmin ediliyor . Avrupa otomotiv endüstrisi için önemi , kıtanın stratejik hammaddeler konusunda kendi kendine yeterliliğini güçlendirmesi nedeniyle muazzam olarak değerlendiriliyor.
Fransız hükümeti , yatağın geliştirilmesini ve madenin inşasını üstlenen Imerys şirketine 200 milyon avroluk vergi teşviki onaylayarak projeyi destekleme niyetini daha önce göstermişti .
Hesaplamalara göre bu madenden yılda yaklaşık 34 bin ton lityum hidroksit üretilebilecek . Bu miktar, 700 bin adet elektrikli otomobilin aküsüne eşdeğer.
Bu tür bir üretim, potansiyel olarak yalnızca Fransa ve Avrupa’nın kendi kendine yeterliliğini güçlendirmekle kalmayacak , aynı zamanda üçüncü ülkelere bağımlılığı da sınırlayacaktır.
Yatağın bulunduğu Echassières’e yaptığı ziyarette Fransız Sanayi Bakanı Marc Ferracci, “Amaç , temel olarak elektrikli araçlarda kullanılmak üzere piller etrafında bütünsel bir endüstriyel sektör yaratmak” dedi.
Imerys , 2026 yılında başlaması hedeflenen çalışmalara başlamak için ilgili iznin verilmesini bekliyor. Madenin 2028-2030 yılları arasında faaliyete geçmesi planlanıyor .
ENGELLER NEDİR?
Ancak en büyük engel maliyet olarak görünüyor ; çevresel ve sosyal etkileri azaltmak için yapılması gereken yatırımlar nedeniyle başlangıçta 1 milyar avro olarak tahmin edilen tutar daha sonra 1,8 milyar avroya revize edildi .
Aslında, Fransız hükümeti tarafından finanse edilen proje, yerel halktan tepkilere yol açtı . Temmuz ayı sonlarında, bölgede toplanan aktivist grupları, bir maden inşaatının ve işletmesinin bölgenin su kaynakları üzerinde yaratabileceği olası etkiler konusunda güçlü endişelerini dile getirdi .
Yatağın bulunduğu alanın, Loire Nehri’nin en büyük kollarından biri olan ve yaklaşık 421 km uzunluğundaki Allier Nehri’nden adını aldığı , bölgede yapay göller, barajlar, küçük doğal göllerin yanı sıra çok sayıda sulak alan bulunduğu belirtiliyor.
Bakanın son ziyaretinde de benzer protestolar yaşanmış, Fransız mevzuatının, endüstriyel projelerin çevresel etkileri konusunda ” dünyanın en katı mevzuatları arasında ” olduğunu vurgulayarak, bölge sakinlerinin endişelerini gidermeye çalışmıştı.
